La bicyclette sur la route espagnole : un nouveau modèle de cohabitation en ligne

La bicyclette ne sera pas interdite sur les routes d'Espagne comme l'a suggéré récemment, mais elle peut changer de manière significative dans les prochaines années.

Une nouvelle réglementation pour les pistes cyclables

Une modification publiée au Boletín Oficial del Estado (BOE) permet de remplacer les accotements par des bandes cyclables sur certains tronçons, ce qui introduit un nouveau modèle de cohabitation sur les routes.

Cependant, cette mesure ne s'applique pas immédiatement ni universellement. Elle ouvre la porte aux administrations pour réaménager certaines parties des routes et convertir l'espace actuellement occupé par l'accotement en une bande cyclable spécifique.

Il ne s'agit pas d'une obligation d'éliminer les accotements ni de interdire aux cyclistes de circuler sur la route. La mesure autorise plutôt les administrations à redessiner certains tronçons et à transformer l'espace actuellement occupé par l'accotement en une bande cyclable spécifique. C'est donc une règlementation qui permet d'agir, pas une application directe sur tout le réseau.

Jusqu'à présent, le modèle dominant a été la cohabitation, où le cycliste utilise l'accotement s'il existe ou partage la route avec les véhicules. Un schéma qui a généré une situation connue, mais également conflictuelle, notamment sur les routes secondaires.

En conséquence, le nouveau modèle vise une séparation plus claire, car dans les tronçons concernés, le cycliste quittera l'accotement pour circuler dans une bande cyclable propre, signalée par la balise R-407a. En faisant cela, on réduit l'interaction directe avec le trafic motorisé, ce qui n'est pas négligeable, car cela change la logique avec laquelle on a toujours compris la route pendant des années.

Qui y sera appliqué et pourquoi ce ne sera pas immédiat

Il est important de souligner que son application sera sélective et dépendra de décisions concrètes des administrations responsables de chaque route. Et c'est que toutes les routes ne remplissent pas les conditions nécessaires pour ce type de changement, ni toutes sont à l'intérieur de plans de mobilité.

Cela signifie que pendant un certain temps, on trouvera encore des routes avec accotement partagé et d'autres où l'espace sera réorganisé avec des bandes cyclables spécifiques. Cela signifie que la transition sera progressive.

Dans les tronçons adaptés, l'expérience du cycliste sera plus prévisible, avec un espace délimité et moins d'exposition directe au trafic. Pour le conducteur, la relation avec la bicyclette change également, car elle quitte la chaussée dans ces points.

Cependant, cette réorganisation pose également des questions, car l'accotement a été pendant des années un espace flexible, non seulement pour les cyclistes, mais également comme marge de sécurité.

La mise en place d'une nouvelle réglementation qui autorise les pistes cyclables à remplacer les accotements ne change pas la règle de l'interdiction pour les cyclistes de circuler sur les routes espagnoles. Au contraire, cette mesure ouvre la voie à une réorganisation progressive de la circulation routière.